舟渡不朽迎新生

■叶晨曦

在澄江街道中西部，满目橘林沿着永宁江亭亭玉立。橘林间，山头舟、沈岙里、桥前三个村庄相依相伴，一起成长。2018年，三村合并，千年来的骨血相融，在柑橘蜜汁的酿造下，紧紧依偎，在这一刻融为一体。它有了一个新的名字——新舟桥。

千年后的今天，新舟桥村里，新生命、旧传承，曾经的潮起潮落，随着小船驶向了生机勃勃的明天。

走在绿树成林的黄长路，路过中国柑橘博览园，在一个不起眼的路边，就可看到一个不起眼的路牌：新舟桥。入口小，一个不小心就可能错过。就像无数个不小心，错过与这个村庄的相识相知。

往里走没几步，便逐渐开朗，入眼便是新舟桥村文化礼堂。天色逐渐暗下来，这个地方却没有安静下来。喧嚣的乐声，热闹的舞步，在这里激情地跳动。这是新时代村民们精神生活的一角，哪怕是这片离城市有点远的小村，人们依旧可以追求丰富多彩的夜生活。

见有客来，她们停下舞步，热情地介绍着自己的村庄。这个位于澄江岸边的村庄，就如其他澄江两岸的土地一样，种满了柑橘。中华橘源那张沉甸甸的金名片，也有一份他们的心血和汗水。橘园，是载着他们祖祖辈辈走向未来幸福生活的航船，他们在橘园里劳作、嬉闹、采摘……一代又一代走到了今天。

连接着村民们从昨天走到今天的，还有一座桥。古桥几百年，浮在澄江水面上，浮在澄江街道山头舟和头陀镇断江村之间，也浮在两岸人们的心里。

这里原有一个渡口，叫断江渡。断江，是对岸村庄的名字。《黄岩县地名志》记载：断江，因地处永宁江中游，河道在此向南伸展形成一个大汇头，仿佛要把江水拦腰截断似的，故名。

古渡不知始于何年何月，只知在南宋《嘉定赤城志》中便有记载：“断江渡，在县西一十七里。”这里自古就是交通要津，是黄（岩）临（海）捷径的必经之路。我们可以想象，昔日村民挑着自家种植的柑橘，从家里出发，坐船过断江渡。往西北方向，走过头陀桥，走过白芙塘、横山、潮济，翻过胡村岭、义城岭头，风尘仆仆地来到临海。

渡船，受水流及风浪影响。而从潮济往下游的十几个渡口中，因为断江区域水流尤为湍急，断江渡最危险，过往的船只常常倾覆。明代万历年间，袁应祺到黄岩当县令，他来到断江渡，提出筹款建桥，并带头捐出俸银，四处筹集资金，民众争相捐助，唯恐自己落后了。

建桥又岂是一个容易的活？据说有个负责建桥的僧人叫玄蕴，他跳入湍急的洪流之中，在激浪里入江底，测定水位深浅，经过艰苦的勘测，定下桩点，将原木夯入江底，墩边打木桩以抵挡水流冲击，两墩之间架一梁，每梁长阔相等。水之寒，流之急，我们不曾感受，却能想到其中之难。

石桥在明万历五年（1577）三月动工，于明万历七年（1579）八月建成。桥成之时，袁县令题曰“利渡桥”。我不知取这名时，是否希望这座桥能够利于渡两岸百姓过河，但我知道，它实实在在是一座利民之桥。

奈何古桥的命运多舛，不知过了多少年，桥毁坏了，因流水湍急，多次重建都没有成功，只能恢复了渡船。时间兜兜转转，似乎又回到了原点。直到清嘉庆十七年（1812），太学士潘荣耀聚集绅士筹款重建石桥，没想到遇上大潮汛，两端新筑堤岸被大水冲毁，堆放在岸边的石材也失去了大半。浮桥就这样在潮流与艰险中应运而生。

四十只木船，搭出了百丈长的浮桥，历时十余年。利渡浮桥横卧澄江之上，从竹索当缆绳，固定于两岸的石雕“狼”上，到改用铁链，浮桥也曾被冲散，又被修建。几番沉浮，浮桥上走过了多少人，我们数不清。只知道，从那以后，来往两岸的人们，再也不怕被巨浪吞噬了。

1940年，上路人徐从学捐资修利渡浮桥，县长徐用赠匾额以示嘉奖，浮桥改称山头舟浮桥。直到治理永宁江时将断江这段截弯取直，为方便两岸交通，在山头舟浮桥原址新建一座桥梁，浮桥退出历史的舞台。

“不断澄江水，滔滔自古今。”澄江曲折，两岸往来的曲折，都随着潮流慢慢浮动。

小船，曾经托起一座桥，连接了两岸人民。他们从此岸走到彼岸，又从彼岸走到此岸，来来往往，几百年的光阴在长河中流淌。柑橘的交流、血液的交融、亲友的交汇，串起了一个个故事片段，在这方水土中滋养。

哪怕是几百年后的今天，浮桥已不在，小船却犹存。在新舟桥村的一口荷塘里，两艘船停在水中央，那正是昔日托起浮桥的其中两艘船。水中荷叶飘动，将小船儿围绕在其中。经过岁月的斑驳，它们身上又滋生了新的生命。是一棵棵鲜嫩的青草从船板上探出身来，是一根根藤蔓缠绕在木架子上，也有一棵小树正在茁壮成长。真是神奇的生命啊，从古老衰败的船板中生长出来，装点了这艘开始枯萎的船，又走出了新一年的春天。

新舟桥村，也在走向新的春天。